92レ
岩国 14:31発 → 広島貨物ターミナル (着時刻なし・ここで積み替え)| 駅 | 路線 | 着 | 発 | 列車番号・通り道の点 |
|---|---|---|---|---|
| 岩国 | 14:31 |
92 34.17187, 132.22554 |
||
| 和木 | 山陽本線 | 14:35頃 | 34.20420, 132.22758 |
|
| 大竹 | 山陽本線 | 14:36頃 | 15:38頃 | 34.21742, 132.22332 |
| 玖波 | 山陽本線 | 15:42頃 | 34.25528, 132.22822 |
|
| 大野浦 | 山陽本線 | 15:47頃 | 34.28370, 132.26536 |
|
| 前空 | 山陽本線 | 15:50頃 | 34.30017, 132.29161 |
|
| 宮島口 | 山陽本線 | 15:52頃 | 34.31185, 132.30304 |
|
| 阿品 | 山陽本線 | 15:53頃 | 34.32320, 132.31414 |
|
| 宮内串戸 | 山陽本線 | 15:56頃 | 34.34798, 132.32363 |
|
| 廿日市 | 山陽本線 | 15:58頃 | 34.35821, 132.33520 |
|
| 五日市 | 山陽本線 | 16:01頃 | 34.36684, 132.36771 |
|
| 新井口 | 山陽本線 | 16:03頃 | 34.37568, 132.39184 |
|
| 西広島 | 山陽本線 | 16:07頃 | 34.39955, 132.42623 |
|
| 横川 | 山陽本線 | 16:10頃 | 34.40852, 132.45046 |
|
| 新白島 | 山陽本線 | 16:11頃 | 34.40823, 132.46142 |
|
| 広島タ | 16:14頃 |
34.39213, 132.48801 |
||
| 積み替える駅 | 列車番号・通り道の点 | 発 | 行き先 | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 広島タ | 2084 | 翌 08:57 | 新座タ | 翌々 05:26 |
この列車のコンテナは、途中の貨物駅で別の列車に積み替えて運ばれるとみています(配信データで、同じ駅に同じ時刻に着き、通り道の重なる別の列車があるもの)。「翌」「翌々」は岩国を出た日からの数え方です。
細い字の駅は通過の推定です。時刻の分かっている駅(貨物駅の発・着、積み替えた先の列車の発、修正した時刻)の間を線路の上の距離で割り振ったもので、1分単位に丸めています。同じ区間(止まる貨物駅の間)を走るほかの列車3本以上の表定速度の中央値の6割に届かないほど遅い区間だけは、出てから最初の分かれ目か主な駅で止まっているとみて、その駅に着と発の2つの時刻を出しています(そこまではほかの列車の中央値の速さで走るとみています。理由は時刻にマウスを重ねると出ます)。右の欄の小さな数字は、その駅と判定した配信の通り道の上の点(緯度, 経度)と、駅からその点までの距離です。駅の位置と路線: 駅データ.jp。
92レ
神栖 14:40発 → 越谷貨物ターミナル 20:20着| 駅 | 路線 | 着 | 発 | 列車番号・通り道の点 |
|---|---|---|---|---|
| 神栖 | 14:40 |
92 35.90988, 140.65643 |
||
| 鹿島サッカースタジアム(臨) | 鹿島線 | 14:50頃 | 35.99270, 140.63600 |
|
| 鹿島神宮 | 鹿島線 | 14:54頃 | 35.97111, 140.62552 |
|
| 延方 | 鹿島線 | 14:58頃 | 35.95920, 140.58891 |
|
| 潮来 | 鹿島線 | 15:04頃 | 35.93673, 140.55089 |
|
| 十二橋 | 鹿島線 | 15:06頃 | 35.91680, 140.54719 |
|
| 香取 | 成田線 | 15:09頃 | 15:45頃 | 35.89807, 140.53229 |
| 佐原 | 成田線 | 15:49頃 | 35.89486, 140.49417 |
|
| 大戸 | 成田線 | 15:53頃 | 35.89074, 140.45729 |
|
| 下総神崎 | 成田線 | 15:58頃 | 35.89374, 140.41117 |
|
| 滑河 | 成田線 | 16:05頃 | 35.87707, 140.34788 |
|
| 久住 | 成田線 | 16:11頃 | 35.83187, 140.33935 |
|
| 成田 | 成田線 | 16:18頃 | 35.77777, 140.31313 |
|
| 酒々井 | 成田線 | 16:25頃 | 35.73172, 140.27537 |
|
| 佐倉 | 総武本線 | 16:32頃 | 17:25頃 | 35.70974, 140.22673 |
| 物井 | 総武本線 | 17:29頃 | 35.68568, 140.20024 |
|
| 四街道 | 総武本線 | 17:34頃 | 35.66298, 140.16481 |
|
| 都賀 | 総武本線 | 17:37頃 | 35.63609, 140.14922 |
|
| 東千葉 | 総武本線 | 17:41頃 | 35.61817, 140.12115 |
|
| 千葉 | 総武本線 | 17:42頃 | 18:03頃 | 35.61375, 140.11344 |
| 西千葉 | 総武本線 | 18:04頃 | 35.62365, 140.10516 |
|
| 稲毛 | 総武本線 | 18:06頃 | 35.63772, 140.09338 |
|
| 新検見川 | 総武本線 | 18:09頃 | 35.65313, 140.07388 |
|
| 幕張 | 総武本線 | 18:11頃 | 35.65944, 140.05795 |
|
| 幕張本郷 | 総武本線 | 18:13頃 | 35.67270, 140.04228 |
|
| 津田沼 | 総武本線 | 18:16頃 | 35.69138, 140.02019 |
|
| 東船橋 | 総武本線 | 18:18頃 | 35.69983, 140.00393 |
|
| 船橋 | 総武本線 | 18:20頃 | 35.70132, 139.98464 |
|
| 西船橋 | 総武本線 | 18:23頃 | 35.70718, 139.95947 |
|
| 下総中山 | 総武本線 | 18:24頃 | 35.71406, 139.94295 |
|
| 本八幡 | 総武本線 | 18:26頃 | 35.72061, 139.92723 |
|
| 市川 | 総武本線 | 18:28頃 | 35.72863, 139.90797 |
|
| 小岩 | 総武本線 | 18:31頃 | 35.73168, 139.88311 |
|
| 新小岩 | 18:34頃 | 19:13頃 | 35.71691, 139.85782 |
|
| (総武本線・貨物線) | ||||
| 金町 | 常磐線 | 19:20頃 | 19:28頃 | 35.76952, 139.87049 |
| 松戸 | 常磐線 | 19:32頃 | 35.78428, 139.90129 |
|
| 北松戸 | 常磐線 | 19:34頃 | 35.80070, 139.91090 |
|
| 馬橋 | 19:36頃 | 19:45頃 | 35.81168, 139.91731 |
|
| (常磐線・貨物線) | ||||
| 南流山 | 武蔵野線 | 19:49頃 | 20:08頃 | 35.83810, 139.90394 |
| 三郷 | 武蔵野線 | 20:10頃 | 35.84511, 139.88646 |
|
| 新三郷 | 武蔵野線 | 20:12頃 | 35.85807, 139.86868 |
|
| 吉川美南 | 武蔵野線 | 20:14頃 | 35.86676, 139.85673 |
|
| 吉川 | 武蔵野線 | 20:16頃 | 35.87664, 139.84318 |
|
| 越谷レイクタウン | 武蔵野線 | 20:18頃 | 35.87633, 139.82201 |
|
| 越谷タ | 20:20 |
35.87598, 139.80067 |
||
細い字の駅は通過の推定です。時刻の分かっている駅(貨物駅の発・着、積み替えた先の列車の発、修正した時刻)の間を線路の上の距離で割り振ったもので、1分単位に丸めています。同じ区間(止まる貨物駅の間)を走るほかの列車3本以上の表定速度の中央値の6割に届かないほど遅い区間だけは、出てから最初の分かれ目か主な駅で止まっているとみて、その駅に着と発の2つの時刻を出しています(そこまではほかの列車の中央値の速さで走るとみています。理由は時刻にマウスを重ねると出ます)。右の欄の小さな数字は、その駅と判定した配信の通り道の上の点(緯度, 経度)と、駅からその点までの距離です。駅の位置と路線: 駅データ.jp。
92レ
大竹 15:55発 → 広島貨物ターミナル 16:44着| 駅 | 路線 | 着 | 発 | 列車番号・通り道の点 |
|---|---|---|---|---|
| 大竹 | 15:55 |
92 34.21742, 132.22332 |
||
| 玖波 | 山陽本線 | 15:59頃 | 34.25528, 132.22822 |
|
| 大野浦 | 山陽本線 | 16:04頃 | 16:17頃 | 34.28370, 132.26536 |
| 前空 | 山陽本線 | 16:20頃 | 34.30017, 132.29161 |
|
| 宮島口 | 山陽本線 | 16:22頃 | 34.31185, 132.30304 |
|
| 阿品 | 山陽本線 | 16:23頃 | 34.32320, 132.31414 |
|
| 宮内串戸 | 山陽本線 | 16:26頃 | 34.34798, 132.32363 |
|
| 廿日市 | 山陽本線 | 16:28頃 | 34.35821, 132.33520 |
|
| 五日市 | 山陽本線 | 16:31頃 | 34.36684, 132.36771 |
|
| 新井口 | 山陽本線 | 16:33頃 | 34.37568, 132.39184 |
|
| 西広島 | 山陽本線 | 16:37頃 | 34.39955, 132.42623 |
|
| 横川 | 山陽本線 | 16:40頃 | 34.40852, 132.45046 |
|
| 新白島 | 山陽本線 | 16:41頃 | 34.40823, 132.46142 |
|
| 広島タ | 16:44 |
34.39213, 132.48801 |
||
この列車のコンテナは、途中の貨物駅で別の列車に積み替えて運ばれるとみています(配信データで、同じ駅に同じ時刻に着き、通り道の重なる別の列車があるもの)。「翌」「翌々」は大竹を出た日からの数え方です。
細い字の駅は通過の推定です。時刻の分かっている駅(貨物駅の発・着、積み替えた先の列車の発、修正した時刻)の間を線路の上の距離で割り振ったもので、1分単位に丸めています。同じ区間(止まる貨物駅の間)を走るほかの列車3本以上の表定速度の中央値の6割に届かないほど遅い区間だけは、出てから最初の分かれ目か主な駅で止まっているとみて、その駅に着と発の2つの時刻を出しています(そこまではほかの列車の中央値の速さで走るとみています。理由は時刻にマウスを重ねると出ます)。右の欄の小さな数字は、その駅と判定した配信の通り道の上の点(緯度, 経度)と、駅からその点までの距離です。駅の位置と路線: 駅データ.jp。