公共交通オープンデータでつくる、列車と空の運行情報

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JR貨物 コンテナ列車の時刻表

列車の地図(β) データの直し 事業者一覧
データ出典: 公共交通オープンデータセンター(ODPT)
この時刻表は、公共交通オープンデータセンターが配信している JR貨物のデータを取得して作っています。途中の駅の位置と路線は駅データ.jpのデータを使っています。配信に線路の形が無い区間の一部は、「国土数値情報(鉄道データ)」(国土交通省)をもとに旅のメモが作成した線路で結んでいます(貨物線の一部は駅の位置から置いた目安です)。
列車ごとに止まる貨物駅と発着時刻を並べたものです。 途中で列車番号が変わる列車は「98～3098～2071」のようにつないでいます。変わり目は配信データの時刻から推定したもので、JR貨物の発表と違うことがあります。 貨物駅の時刻は列車の発時刻・着時刻です(コンテナの締切・引渡の時刻は、分かる列車だけ別に載せています)。配信データの運転日は「毎日」の1種類だけで、日曜・祝日や年末年始の運休は反映できていません。
途中駅の時刻は、発着時刻と距離から推定したもので、実際とは大きく違うことがあります。
日々調整していますが、正確ではありません。誤りを見つけたら、問い合わせフォームからお知らせください。直した内容はデータの直しで見られます。
4096レは 2本あります
同じ番号を別の区間の列車が使っています。見たい区間を選んでください。
  1. 千葉貨物 → 隅田川
  2. 八代 → 熊本

4096レ

千葉貨物 17:20発 → 隅田川 21:25着
駅 路線 着 発 列車番号・通り道の点
千葉貨物 17:20 4096 35.55658, 140.12121(駅から 0m)
蘇我 外房線 17:23頃 35.58217, 140.13032(駅から 43m)
本千葉 外房線 17:26頃 17:46頃 35.60102, 140.12048(駅から 50m)
千葉 総武本線 17:47頃 17:53頃 35.61375, 140.11344(駅から 66m)
西千葉 総武本線 17:55頃 35.62365, 140.10516(駅から 199m)
稲毛 総武本線 17:57頃 35.63772, 140.09338(駅から 90m)
新検見川 総武本線 18:00頃 35.65313, 140.07388(駅から 178m)
幕張 総武本線 18:02頃 35.65944, 140.05795(駅から 6m)
幕張本郷 総武本線 18:04頃 35.67270, 140.04228(駅から 6m)
津田沼 総武本線 18:07頃 35.69138, 140.02019(駅から 2m)
東船橋 総武本線 18:09頃 35.69983, 140.00393(駅から 2m)
船橋 総武本線 18:11頃 35.70132, 139.98464(駅から 61m)
西船橋 総武本線 18:14頃 19:22頃 35.70718, 139.95947(駅から 13m)
下総中山 総武本線 19:24頃 35.71406, 139.94295(駅から 27m)
本八幡 総武本線 19:26頃 35.72061, 139.92723(駅から 36m)
市川 総武本線 19:28頃 35.72863, 139.90797(駅から 34m)
小岩 総武本線 19:31頃 35.73168, 139.88311(駅から 210m)
新小岩 19:34頃 20:14頃 35.71691, 139.85782(駅から 4m)
(総武本線・貨物線)
金町 常磐線 20:21頃 21:15頃 35.76951, 139.87039(駅から 12m)
亀有 常磐線 21:18頃 35.76586, 139.84774(駅から 76m)
綾瀬 常磐線 21:20頃 35.76220, 139.82503(駅から 3m)
北千住 常磐線 21:23頃 35.74945, 139.80705(駅から 143m)
南千住 常磐線 21:25頃 35.73327, 139.79971(駅から 42m)
隅田川 21:25 35.73294, 139.79956(駅から 0m)

細い字の駅は通過の推定です。時刻の分かっている駅(貨物駅の発・着、積み替えた先の列車の発、修正した時刻)の間を線路の上の距離で割り振ったもので、1分単位に丸めています。同じ区間(止まる貨物駅の間)を走るほかの列車3本以上の表定速度の中央値の6割に届かないほど遅い区間だけは、出てから最初の分かれ目か主な駅で止まっているとみて、その駅に着と発の2つの時刻を出しています(そこまではほかの列車の中央値の速さで走るとみています。理由は時刻にマウスを重ねると出ます)。右の欄の小さな数字は、その駅と判定した配信の通り道の上の点(緯度, 経度)と、駅からその点までの距離です。駅の位置と路線: 駅データ.jp。

4096レ

八代 18:49発 → 熊本 19:19着
駅 路線 着 発 列車番号・通り道の点
八代 18:49 4096 32.50424, 130.62103(駅から 0m)
新八代 鹿児島本線 18:51頃 32.51890, 130.63322(駅から 195m)
千丁 鹿児島本線 18:53頃 32.53283, 130.64481(駅から 86m)
有佐 鹿児島本線 18:56頃 32.56287, 130.66978(駅から 31m)
小川 鹿児島本線 19:01頃 32.60104, 130.69403(駅から 30m)
松橋 鹿児島本線 19:06頃 32.65228, 130.67090(駅から 29m)
宇土 鹿児島本線 19:11頃 32.69420, 130.66938(駅から 22m)
富合 鹿児島本線 19:13頃 32.71356, 130.67343(駅から 59m)
川尻 鹿児島本線 19:16頃 32.74379, 130.67975(駅から 15m)
西熊本 鹿児島本線 19:18頃 32.76255, 130.68367(駅から 58m)
熊本 19:19 32.77643, 130.68657(駅から 0m)
積み替える駅 列車番号・通り道の点 発 行き先 着
熊本 70 19:54 北九州タ 23:22
熊本 70 19:54 東京タ 翌 20:19
熊本 1062 21:41 名古屋タ 翌 15:30
熊本 2080 翌 03:31 大阪タ 翌 17:58

この列車のコンテナは、途中の貨物駅で別の列車に積み替えて運ばれるとみています(配信データで、同じ駅に同じ時刻に着き、通り道の重なる別の列車があるもの)。「翌」「翌々」は八代を出た日からの数え方です。

細い字の駅は通過の推定です。時刻の分かっている駅(貨物駅の発・着、積み替えた先の列車の発、修正した時刻)の間を線路の上の距離で割り振ったもので、1分単位に丸めています。同じ区間(止まる貨物駅の間)を走るほかの列車3本以上の表定速度の中央値の6割に届かないほど遅い区間だけは、出てから最初の分かれ目か主な駅で止まっているとみて、その駅に着と発の2つの時刻を出しています(そこまではほかの列車の中央値の速さで走るとみています。理由は時刻にマウスを重ねると出ます)。右の欄の小さな数字は、その駅と判定した配信の通り道の上の点(緯度, 経度)と、駅からその点までの距離です。駅の位置と路線: 駅データ.jp。