データ出典: 公共交通オープンデータセンター(ODPT)
この時刻表は、公共交通オープンデータセンターが配信している JR貨物のデータを取得して作っています。途中の駅の位置と路線は駅データ.jpのデータを使っています。配信に線路の形が無い区間の一部は、「国土数値情報(鉄道データ)」(国土交通省)をもとに旅のメモが作成した線路で結んでいます(貨物線の一部は駅の位置から置いた目安です)。
列車ごとに止まる貨物駅と発着時刻を並べたものです。
途中で列車番号が変わる列車は「98～3098～2071」のようにつないでいます。変わり目は配信データの時刻から推定したもので、JR貨物の発表と違うことがあります。
貨物駅の時刻は列車の発時刻・着時刻です(コンテナの締切・引渡の時刻は、分かる列車だけ別に載せています)。配信データの運転日は「毎日」の1種類だけで、日曜・祝日や年末年始の運休は反映できていません。
84レ
百済貨物ターミナル 16:39発 → 大阪貨物ターミナル 17:22着| 駅 | 路線 | 着 | 発 | 列車番号・通り道の点 |
|---|---|---|---|---|
| 百済タ | 16:39 |
84 34.63465, 135.54358 |
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| 衣摺加美北 | おおさか東線 | 16:43頃 | 34.63837, 135.56700 |
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| ＪＲ長瀬 | おおさか東線 | 16:45頃 | 34.64952, 135.57012 |
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| ＪＲ俊徳道 | おおさか東線 | 16:47頃 | 34.65837, 135.57249 |
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| ＪＲ河内永和 | おおさか東線 | 16:48頃 | 34.66472, 135.57242 |
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| 高井田中央 | おおさか東線 | 16:51頃 | 34.67876, 135.57226 |
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| 放出 | おおさか東線 | 16:54頃 | 34.68867, 135.56349 |
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| 鴫野 | おおさか東線 | 16:57頃 | 34.69281, 135.54501 |
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| JR野江 | おおさか東線 | 17:00頃 | 34.70692, 135.54134 |
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| 城北公園通 | おおさか東線 | 17:03頃 | 34.72352, 135.53080 |
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| JR淡路 | おおさか東線 | 17:07頃 | 34.74070, 135.51989 |
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| 吹田 | 東海道本線 | 17:11頃 | 34.76319, 135.52376 |
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| 吹田貨物ターミナル | 東海道本線 | 17:18頃 | 34.78992, 135.54996 |
|
| 千里丘 | 東海道本線 | 17:18頃 | 34.78991, 135.54997 |
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| 大阪タ | 17:22 |
34.77631, 135.57079 |
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| 積み替える駅 | 列車番号・通り道の点 | 発 | 行き先 | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 大阪タ | 2068 | 22:38 | 東京タ | 翌 06:30 |
この列車のコンテナは、途中の貨物駅で別の列車に積み替えて運ばれるとみています(配信データで、同じ駅に同じ時刻に着き、通り道の重なる別の列車があるもの)。「翌」「翌々」は百済貨物ターミナルを出た日からの数え方です。
細い字の駅は通過の推定です。時刻の分かっている駅(貨物駅の発・着、積み替えた先の列車の発、修正した時刻)の間を線路の上の距離で割り振ったもので、1分単位に丸めています。同じ区間(止まる貨物駅の間)を走るほかの列車3本以上の表定速度の中央値の6割に届かないほど遅い区間だけは、出てから最初の分かれ目か主な駅で止まっているとみて、その駅に着と発の2つの時刻を出しています(そこまではほかの列車の中央値の速さで走るとみています。理由は時刻にマウスを重ねると出ます)。右の欄の小さな数字は、その駅と判定した配信の通り道の上の点(緯度, 経度)と、駅からその点までの距離です。駅の位置と路線: 駅データ.jp。
| 発駅 | 締切 | 発 | 着駅 | 着 | 引渡 | 日数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 百済タ | 15:40 | 16:39 | 東京タ | 06:30 | 06:47 | 2 |
締切・発・着・引渡の出典: JR貨物 31フィートコンテナ輸送時刻表(2026年3月改正・抜粋)。日数は締切から引渡までで、当日が1。*は管理者が直した時刻。