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公共交通オープンデータでつくる、列車と空の運行情報

【お詫び】11月3日(火) トップページなどが表示されにくくなっていました 詳しく

JR貨物 コンテナ列車の時刻表

列車の地図(β) データの直し 事業者一覧
データ出典: 公共交通オープンデータセンター(ODPT)
この時刻表は、公共交通オープンデータセンターが配信している JR貨物のデータを取得して作っています。途中の駅の位置と路線は駅データ.jpのデータを使っています。配信に線路の形が無い区間の一部は、「国土数値情報(鉄道データ)」(国土交通省)をもとに旅のメモが作成した線路で結んでいます(貨物線の一部は駅の位置から置いた目安です)。
列車ごとに止まる貨物駅と発着時刻を並べたものです。 途中で列車番号が変わる列車は「98~3098~2071」のようにつないでいます。変わり目は配信データの時刻から推定したもので、JR貨物の発表と違うことがあります。 貨物駅の時刻は列車の発時刻・着時刻です(コンテナの締切・引渡の時刻は、分かる列車だけ別に載せています)。配信データの運転日は「毎日」の1種類だけで、日曜・祝日や年末年始の運休は反映できていません。
途中駅の時刻は、発着時刻と距離から推定したもので、実際とは大きく違うことがあります。
日々調整していますが、正確ではありません。誤りを見つけたら、問い合わせフォームからお知らせください。直した内容はデータの直しで見られます。

同じ3096レの番号を、ほかの区間の列車も使っています(全3本)。すべての区間を見る

3096レ

倉賀野 15:29発 → 新座貨物ターミナル (着時刻なし・ここで積み替え)
駅 路線 着 発 列車番号・通り道の点
倉賀野 15:29 3096 36.30037, 139.04988(駅から 0m)
新町 高崎線 15:36頃 16:27頃 36.27421, 139.10633(駅から 157m)
神保原 高崎線 16:33頃 36.25417, 139.14958(駅から 74m)
本庄 高崎線 16:38頃 36.23617, 139.18823(駅から 9m)
岡部 高崎線 16:44頃 36.20570, 139.23765(駅から 6m)
深谷 高崎線 16:50頃 36.19102, 139.28110(駅から 39m)
籠原 高崎線 16:55頃 36.17445, 139.33018(駅から 4m)
熊谷タ 16:58 36.16289, 139.35041(駅から 0m)
熊谷 高崎線 17:03頃 36.13864, 139.38889(駅から 96m)
行田 高崎線 17:09頃 36.11234, 139.43061(駅から 218m)
吹上 高崎線 17:12頃 36.10297, 139.45309(駅から 10m)
北鴻巣 高崎線 17:15頃 36.08609, 139.47750(駅から 83m)
鴻巣 高崎線 17:21頃 36.05976, 139.51049(駅から 105m)
北本 高崎線 17:25頃 36.03283, 139.53481(駅から 135m)
桶川 高崎線 17:31頃 35.99901, 139.56535(駅から 119m)
北上尾 高崎線 17:33頃 35.98571, 139.57735(駅から 14m)
上尾 高崎線 17:35頃 35.97349, 139.58838(駅から 6m)
宮原 高崎線 17:40頃 35.94030, 139.60962(駅から 16m)
大宮 東北本線 17:45頃 17:53頃 35.90652, 139.62434(駅から 27m)
さいたま新都心 東北本線 17:55頃 35.89343, 139.63250(駅から 110m)
与野 東北本線 17:57頃 35.88408, 139.63833(駅から 76m)
北浦和 17:59頃 35.87215, 139.64572(駅から 24m)
(東北本線・貨物線)
西浦和 武蔵野線 18:03頃 35.84413, 139.62771(駅から 1m)
北朝霞 武蔵野線 18:09頃 35.81489, 139.58783(駅から 79m)
新座タ 18:14頃 35.80182, 139.54680(駅から 0m)
積み替える駅 列車番号・通り道の点 発 行き先 着
新座タ 5069 20:34 岡山タ 翌 07:33
新座タ 5069 20:34 広島タ 翌 11:29
新座タ 2063 21:59 大阪タ 翌 07:05
新座タ 1069 23:27 名古屋タ 翌 06:00

この列車のコンテナは、途中の貨物駅で別の列車に積み替えて運ばれるとみています(配信データで、同じ駅に同じ時刻に着き、通り道の重なる別の列車があるもの)。「翌」「翌々」は倉賀野を出た日からの数え方です。

細い字の駅は通過の推定です。時刻の分かっている駅(貨物駅の発・着、積み替えた先の列車の発、修正した時刻)の間を線路の上の距離で割り振ったもので、1分単位に丸めています。同じ区間(止まる貨物駅の間)を走るほかの列車3本以上の表定速度の中央値の6割に届かないほど遅い区間だけは、出てから最初の分かれ目か主な駅で止まっているとみて、その駅に着と発の2つの時刻を出しています(そこまではほかの列車の中央値の速さで走るとみています。理由は時刻にマウスを重ねると出ます)。右の欄の小さな数字は、その駅と判定した配信の通り道の上の点(緯度, 経度)と、駅からその点までの距離です。駅の位置と路線: 駅データ.jp。

発駅 締切 発 着駅 着 引渡 日数
熊谷タ 15:20 16:58 広島タ 11:29 12:45 2
熊谷タ 15:20 16:58 大阪タ 07:05 07:58 2
熊谷タ 15:20 16:58 名古屋タ 06:00 08:10 2

締切・発・着・引渡の出典: JR貨物 31フィートコンテナ輸送時刻表(2026年3月改正・抜粋)。日数は締切から引渡までで、当日が1。*は管理者が直した時刻。